湖北公务员申论热点时评：铁道部门面对退票潮
参照历年湖北公务员考试安排，预计2013年湖北省公务员考试将在3月左右启动，考试时间预计在4月份，对于想要报考2013年湖北省公务员的考生们，可提前做好考试复习准备。
根据往年参加湖北公务员考试考生的经验来看，要想做好申论，就必须紧跟社会热点，尤其是引起社会广泛讨论的话题和事件，并注意联系性质相同或相反的事件，养成积累素材的好习惯，考生一定要引起对申论热点材料的重视。并且在针对一个重大申论热点问题展开复习时，更要细心收集和提炼出针对申论考试热点的中心论点论据，围绕“提出问题、分析问题、解决问题”的思路，有意识地作些文字表达方面的合成、归纳、写作的训练。避免临场发挥时挤牙膏或提炼不出规范贴切、经典权威的结论和论点来。
对此，湖北公务员考试网（www.hbgwy.org）特搜集一系列申论相关的社会热点供考生阅读，针对一些社会热点问题提出解决方案。考生复习时可结合2013年湖北公务员考试复习教材做好考前复习计划安排。
春运刚开始五天，退票潮却出人意料地在各地火车站出现。北京地区日均退票10万张;上海站每天退票量在2万张左右，广州站每天退票量近万张……春运以来，全国铁路日均接受退票46万张，高于2012年春运期间铁路25万张的日均退票量。(1月30日《京华时报》)
【参考解析】
铁路部门认为造成退票潮的原因主要是预售期延长到二十天，让更多人有机会成为“占票族”，从而多头购票并有选择地退票。尽管铁路部门及时给出了解决方案，如建议旅客在特定的时间通过电话和网站“扫漏”，但这些补救措施依然难以平抑人们心头的疑虑，反而让人觉得铁路部门有甩手掌柜之嫌。
一票难求的春运里，这么多票被毫无障碍地占用，会不会造成资源浪费? 如何让真正需要票的人获得这些被退的票?面对大规模的购票矛盾，铁路部门的调节能力为何如此捉襟见肘?这些疑问不仅仅指向退票潮，还指向那四成通过电话订购而没取走的票，指向那些管不住的抢票软件和绕过实名制的“黄牛党”。
由于铁路运力有限、人口大规模集中迁徙等原因，使得春运“一票难求”长期困扰国人。在解决问题方面，我们看到了铁路部门开通网站、电话订票，延长预售期，为农民工和返乡学生专门发售团体票等一系列措施，但是依然难以满足人们预期，尤其是退票潮这类新情况显现时，铁路部门仍难以推卸未能分配好稀缺资源的责任。按预售期“秒杀”靠碰运气，等退票捡漏靠的还是碰运气，这一切严重损害着铁路部门的公信力。
面对退票潮，铁路部门需要做的还有很多很多。解决买票难，也不能坐等几代人，更不能将购票人流转到网上将票一放了之，还需要完善购票流程设置，让火车票的分配令人心服口服。稀缺资源的分配不应依据身份的高低贵贱，更不是人们手里有没有现代化的购票“神器。
可以预见的是，购票难依然会持续。如何更加公平合理地分配稀缺的车票依然考验着铁路部门的智慧，只有拿出勇气和办法，正确面对有效解决退票潮等新问题，才能改变其在人们眼中甩手掌柜的印象。
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根据往年参加湖北公务员考试考生的经验来看，要想做好申论，就必须紧跟社会热点，尤其是引起社会广泛讨论的话题和事件，并注意联系性质相同或相反的事件，养成积累素材的好习惯，考生一定要引起对申论热点材料的重视。并且在针对一个重大申论热点问题展开复习时，更要细心收集和提炼出针对申论考试热点的中心论点论据，围绕“提出问题、分析问题、解决问题”的思路，有意识地作些文字表达方面的合成、归纳、写作的训练。避免临场发挥时挤牙膏或提炼不出规范贴切、经典权威的结论和论点来。
对此，湖北公务员考试网（www.hbgwy.org）特搜集一系列申论相关的社会热点供考生阅读，针对一些社会热点问题提出解决方案。考生复习时可结合2013年湖北公务员考试复习教材做好考前复习计划安排。
铁道部门面对退票潮
【热点概述】春运刚开始五天，退票潮却出人意料地在各地火车站出现。北京地区日均退票10万张;上海站每天退票量在2万张左右，广州站每天退票量近万张……春运以来，全国铁路日均接受退票46万张，高于2012年春运期间铁路25万张的日均退票量。(1月30日《京华时报》)
【参考解析】
铁路部门认为造成退票潮的原因主要是预售期延长到二十天，让更多人有机会成为“占票族”，从而多头购票并有选择地退票。尽管铁路部门及时给出了解决方案，如建议旅客在特定的时间通过电话和网站“扫漏”，但这些补救措施依然难以平抑人们心头的疑虑，反而让人觉得铁路部门有甩手掌柜之嫌。
一票难求的春运里，这么多票被毫无障碍地占用，会不会造成资源浪费? 如何让真正需要票的人获得这些被退的票?面对大规模的购票矛盾，铁路部门的调节能力为何如此捉襟见肘?这些疑问不仅仅指向退票潮，还指向那四成通过电话订购而没取走的票，指向那些管不住的抢票软件和绕过实名制的“黄牛党”。
由于铁路运力有限、人口大规模集中迁徙等原因，使得春运“一票难求”长期困扰国人。在解决问题方面，我们看到了铁路部门开通网站、电话订票，延长预售期，为农民工和返乡学生专门发售团体票等一系列措施，但是依然难以满足人们预期，尤其是退票潮这类新情况显现时，铁路部门仍难以推卸未能分配好稀缺资源的责任。按预售期“秒杀”靠碰运气，等退票捡漏靠的还是碰运气，这一切严重损害着铁路部门的公信力。
面对退票潮，铁路部门需要做的还有很多很多。解决买票难，也不能坐等几代人，更不能将购票人流转到网上将票一放了之，还需要完善购票流程设置，让火车票的分配令人心服口服。稀缺资源的分配不应依据身份的高低贵贱，更不是人们手里有没有现代化的购票“神器。
可以预见的是，购票难依然会持续。如何更加公平合理地分配稀缺的车票依然考验着铁路部门的智慧，只有拿出勇气和办法，正确面对有效解决退票潮等新问题，才能改变其在人们眼中甩手掌柜的印象。
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